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通用汽车罢工背后:美国工厂之困
2019-09-24 10:15      阅读:()  
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通用汽车罢工背后:美国工厂之困

  流水的巨头,铁打的工会。

  类似纪录片《美国工厂》的剧情正在上演—9月17日凌晨时分,从密歇根到得克萨斯州的31个工厂共计4.8万名通用汽车工人开始了他们的总罢工,美国汽车工人联合会(UAW)号召工人们:“停止手上的工作,或者呆在家里。”

  此次罢工的直接原因是双方谈判的破裂。经过数月的博弈,UAW与通用汽车在工资、医疗保险、临时雇员、工作保障和利润分享等问题上依旧存在巨大分歧,在UAW看来,通用汽车几乎没有任何让步。

  通用汽车则认为自己已经给出了足够的诚意,包括增加70亿美元的工厂投资、直接增加5400个新职位、更高的利润分成以及每人8000美元的合同改签补偿等,但仍然未能满足UAW的胃口。

  对于美国制造业巨头们来说,工会则始终是无法挣脱的锁链。在如今全球经济增长放缓、车市入冬的背景下,包括美国两党政治声音的介入,让这场战役更加扑朔迷离。

  铁锈带上的庞然大物

  在美国有这么一种工作:每天早上去报到,然后找个地方坐下,你可以做任何事,唯一不能做的就是干活。不仅没有被解雇的风险,每年的平均工资加上健康保险等福利,经常超过10万美元。

  这听起来很魔幻,但确实真实存在。在2008年金融危机前,每天都有超过1.5万名UAW成员在福特、克莱斯勒和通用汽车三大巨头的底特律工厂里上演着类似的剧情。

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